Tecnologia chinesa será usada na Baía de Todos-os-Santos para garantir mais eficiência, segurança e reduzir impacto no tráfego marítimo
A construção da ponte Salvador-Itaparica avança para uma nova etapa com a implantação de uma plataforma operacional inédita na América Latina. A estrutura, com tecnologia desenvolvida na China, será instalada na Baía de Todos-os-Santos a partir de junho e marca oficialmente o início das obras no mar.
A plataforma será utilizada para transporte de trabalhadores, equipamentos e insumos, funcionando como base logística da obra e garantindo mais eficiência na execução do projeto.
Tecnologia e logística para acelerar obra
De acordo com a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, responsável pelo projeto, já foram protocolados pedidos de alvará nas prefeituras de Salvador e Vera Cruz. As primeiras frentes de trabalho começam pelo vão central da ponte, considerado etapa crítica do cronograma.
Um navio com 44 containers e mais de 800 toneladas de materiais já está a caminho da capital baiana, com chegada prevista para a segunda quinzena de maio.
A tecnologia, já utilizada em grandes obras chinesas, deve reduzir em até 70% o número de embarcações na Baía de Todos-os-Santos, contribuindo para a organização do tráfego marítimo e maior controle ambiental.
Impacto econômico e integração regional
Com 12,4 quilômetros de extensão, a ponte será a maior da América Latina e integra o Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica, considerado o maior projeto de infraestrutura da história da Bahia.
A expectativa é que a obra impacte mais de 70% da população baiana em cerca de 250 cidades, facilitando o escoamento da produção, fortalecendo o turismo e atraindo novos investimentos para o estado.
Parceria internacional
O projeto é executado em modelo de Parceria Público-Privada (PPP) pela concessionária formada pelos grupos chineses China Communications Construction Company (CCCC) e China Railway Construction Corporation (CRCC), com prazo de 35 anos de concessão.
